底特律车展的没落是汽车销售渐趋衰退的一个缩影

作者：市场部　来源：本站原创　发布：2019年4月12日　修改：2019年4月12日　所属分类：新闻中心　访问统计：8969

来源：中国汽车动态网

        参展商数量锐减、繁荣不再以及贸易战的冲击：底特律车展一度为美国最重要的车展，如今却面临生存危机。而整个汽车行业也正面对一个不确定的未来。

        一般而言，随着底特律车展的开幕，也就标志着汽车行业一个新的销售年开启。但今年情况似乎有所变化。以往举世瞩目的大型展览，应该是汽车制造商们费大力气展示自家产品争取脱颖而出大出风头的场合，今年情景却相当黯淡。事实上，也确实是没什么可庆祝的。美国汽车市场的繁荣期已经成为过去时，发展前景因为对整体经济发展状况以及关税问题的担忧而被蒙上一层阴影。然而，比起整个行业的状况，更重要的问题可能是活动本身。

        德国杜伊斯堡埃森大学的汽车行业专家费丁南德·杜登霍夫表示，底特律车展是否能继续生存下去都是一个问题了。今年的底特律车展给人的感觉更像是各个汽车公司在寒冷的底特律碰一次头，仅此而已。

        局面尴尬，但美国汽车之都车展的衰落不容否认。今年，包括宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪和保时捷在内的传统汽车巨头都选择不参展。

        这个趋势并不新鲜。几年来，同在美国举办的拉斯维加斯国际消费类电子产品展览会（CES）让底特律车展越来越相形见绌。随着传统汽车工业越来越重视电驱动、自动驾驶等科技创新，CES成为更适合的展示场所。

        以往，底特律车展是各大厂家发布新品的重要场合。但是现在制造商们宁愿自选场所、自己筹备新车首发仪式，以避免被竞争对手抢走风头。今年的底特律车展计划仅有30场产品介绍会，去年这个数字还是69。行业观察员称，在底特律车展上很难再见到重要的新车发布会了。

        底特律车展的逐渐失势是汽车行业变革的必然后果吗？现在，大型SUV、皮卡以及豪华车仍然是底特律车展的重头戏。而在CES上展示的，则是一些新鲜的高科技产品。特斯拉于2015年最后一次参加底特律车展。从这一切看来，底特律车展的衰败似乎早有预兆。